31.船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另 一泊位的移泊时间属于（ ） 。  
A.生产性停泊时间  
B.港方原因造成的非生产性停泊时间  
C.船方原因造成的非生产性停泊时间  
D.自然因素引起的停泊时间  

32.某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（ ）个作业艘次。  
A.4  
B.3  
C.2  
D.1  

33.当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ） 。  
A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止  
B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止  
C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止  
D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止  

34.进库场货物吨数（集装箱标准箱箱量）与装卸自然吨（量）的比值，就是（ ） 。  
A.装卸系数  
B.人库（场）系数  
C.直取作业系数  
D.库场堆存系数  

35.编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断，并且做到（ ） 。  
A.装卸机械不停歇  
B.快速装卸  
C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等  
D.集中装卸  

答案：31.A 32.C 33.C 34.C 35.C